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交通扶贫:近九成贫困县通二级及以上公路

  光明网讯(记者刘超) 在相贫困地区,交通问题一直是阻碍区域脱贫致富的重要因素。“要想富先修路”,道路不仅是一个地区经济发展的“动脉”,更是区域与区域之间交流互助的“桥梁”。

  

交通扶贫:近九成贫困县通二级及以上公路




  资料图

  10月9日,第四个“国家扶贫日”即将到来之际,“2017中国国家扶贫论坛交通平行论坛”在京举行。交通运输部副部长戴东昌在论坛上介绍, “十二五”以来,先后编制实施了《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要(2011—2020年)》《“十三五”交通扶贫规划》,全面加强交通扶贫工作,并取得了显著的阶段成效。

  据统计,“十八大”以来,交通运输部在贫困地区公路建设方面累计投入了超过7000亿元车购税资金,支持建设了7.5万多公里国省道和44万多公里农村公路,带动了全社会公路建设投资超过2.5万亿元。截至2016年底,1177个贫困县(区、市)中有88.4%县城通二级及以上公路,97.95%乡镇和93.10%建制村通了硬化路,全国94%建制村通邮。

  戴东昌同时表示,交通运输部将进一步聚焦深度贫困,到2020年,实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通,具备条件的县城通二级及以上公路,乡镇、建制村通硬化路、通客车、通邮政,全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络,为全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障,小康路上决不让任何一个贫困地区因交通而掉队。

  国务院扶贫办副主任欧青平则表示,交通扶贫在打赢深度贫困地区脱贫攻坚这场硬仗中具有举足轻重的作用。下一步中央将重点支持“三区三州”(西藏、四省藏区、新疆南疆四地州,四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州)加快脱贫攻坚,这些地区的交通发展仍然是最关键、最现实、最急需、最基本的问题。要加快推进贫困地区建制村和撤并建制村通硬化路建设力度,使通村硬化路路线走向尽可能串联带通更多自然村,推进一定人口规模自然村通硬化路。

  论坛上,“交通连着你我他——百座小桥”交通扶贫项目正式发布。交通运输部直属机关工会主席董海安发布了“十三五”期间交通运输部将要修建的百座小桥的桥址。这项交通运输行业的“希望工程”,将以我国列入贫困地区农村公路危桥改造为重点目标领域,树立“众创”、“众帮”、“众筹”的扶贫观念,展现交通人的社会责任,吸引更多的社会力量参与交通扶贫工作,实现社会帮扶资源和交通精准扶贫对象有效对接。

  本次论坛以“通路 通车 通邮 通心——让交通扶贫更有温度”为主题,由国务院扶贫办主办,交通运输部承办,交通运输部科学研究院协办。

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